Transport- og klimaeffekter av knutepunktfortetting i Bergen, Kristiansand og Oslo

Resultatene viser at arbeidsplasser og boliger lokalisert i knutepunkter genererer mindre biltrafikk per bosatt og per ansatt sammenlignet med områder utenfor knutepunktene, sentrum og indre by. De trafikkreduserende effektene er betydelig høyere i sentrum enn i knutepunktene utenfor sentrum. Dette indikerer at byer som ønsker å minimere trafikkmengder og utslipp bør prioritere lokalisering av nye boliger og arbeidsplasser i og nær sentrum, og dernest i knutepunkter utenfor sentrum. Effekten av å lokalisere boliger og arbeidsplasser i knutepunkter kan forbedres ved å redusere biltilgjengeligheten, bedre tilrettelegging for sykling, og gjøre knutepunktene mer gangvennlige og urbane.