Ikke aktuelt

Antall kilometer vei kommunen forvalter. Antall innbyggere per 31.12.

Høyt tall trekker kostnadene opp. 

Kostnaden påvirkes også av andre forhold, som andel private, fylkeskommunale eller statlige veier i kommunen.                                                                                                                    

Indikatoren viser ikke variasjon i kostnad på enklere eller mer komplekse veier. 

Tilrettelagt for syklende vil si sykkelveier, kombinerte gang- og sykkelveier, egne sykkelfelt og tiltak i gater med fartsgrense skiltet 30 km/t eller 40 km/t som inngår i et sykkelveinett.              

Formel: A/(B/10 000) 

A: Lengde tilrettelagt for syklende som kommunen har ansvaret for (km). SSB tabell 11814. 

B: Innbyggere (antall). SSB tabell 11820. 

Ikke aktuelt

Indikatoren viser tjenesten (km tilrettelagt for syklende), sett opp mot målgruppa for denne tjenesten (innbyggere). 

Indikerer kostnadsbehov til drift. 

Inkluderer kostnader knyttet til kommunale veier, gang- og sykkelveier/stier, vei- og gatelys, samt kostnader til tiltak for å ivareta miljø og trafikksikkerhet. 

Avskrivning er å fordele verdien/kostnaden av varige driftsmidler og immaterielle eiendeler over flere regnskapsperioder, tilsvarende eiendelens verdifall (slitasje) i perioden. 

Indikatoren gir en indikasjon på kommunens ressursinnsats for bevaring av veikapital. Lave kostnader vil indikere en produktiv drift.

Indikatoren sees opp mot indikatoren Andel gater og samleveier på og/eller over akseptabel standard. Når denne indikatoren viser høy andel vil lavere kostnader enn gjennomsnittet indikere god ressursbruk. 

Indikatoren inneholder informasjon om kostnaden ved å produsere en enhet av denne tjenesten (hvor mye drenering/overvann koster per meter vei). 

Ressursbruken er viktig for å holde veien i teknisk god stand og utsette store vedlikeholdskostnader. 

Indikatoren dekker eksempelvis arbeidsvarsling, bussplasser, fartsdempere, grøntareal/skråninger, kampanjer lys/refleks, rekkverk, skilt, støyskjerming, vegmerking, bommer m.v. 

Indikatoren viser driftsutgifter, ikke investering. 

Oversikt over dekkekostnad per meter vei per kommune. 

Angir ressursbruk til nyetablering og oppgradering av faste dekker (asfalt) fordelt på total veglengde – uansett dekketype.                                                                                                

Det kan være en utfordring å sammenligne kroner per meter på veidekke for ASSS-kommunene.  

Der er en rekke forhold som innvirker på drifts- og vedlikeholdsbehovet. Dette kan være:  

• Trafikkmengder 
• Ulike dimensjoner, størrelse og oppbygging av veien 
• Andel piggdekkbruk 
• Asfaltkostnader  
• Lokalt klima 
• Vedtatt eller praktisert lokal veistandard 
• Veinettets fysiske sammensetning og tetthet/mengder av ulike veiobjekter og veikategorier 
• Veinettets faktiske tilstand og kvalitet 

Måloppnåelse: Miljøskapende, visuelt og hygienisk. 

Sees i sammenheng med indikator vinterdrift, for eksempel mengde singel/sand som må kostes opp.  

• Vinterdrift Boliggater  
• Vinterdrift Hovedveger 
• Vinterdrift Gang og Sykkelveger 
• Vinterdrift Ekspress sykkelveger 

Miljøaspektet. Ulik geografi og klima medfører ulikt behov for vinterdrift og tilhørende kostnader. 

Framkommelighet på vinter fordelt på vinterdriftsstandardklasse – Eksempelvis: Trafikksikkerhet, Responstid, Samhandling mellom interne mannskaper og eksterne firmaer (hvis dette er tilfelle), Kundehenvendelser. Vinterdriftsstandarder bør være et valg, slik at publikum kan se kostnadsforskjellen på forskjellige standarder. 

Formel: A/(B*1000) 

A: Investeringer til veidekker. Rapportert inn manuelt fra kommunene. 

B: Lengde kommunalvei (km). SSB tabell 11814. 

Teknisk tilstand angir en vei eller et veielements tekniske status i forhold til et definert referansenivå, jf. Norsk Standard 3424 «Tilstandsanalyse av byggverk». 

Tilstanden angis med tilstandsgrad 0-3 der tilstandsgrad 0 (TG 0) er meget god og tilstandsgrad 3 (TG 3) er meget dårlig. 

Teknisk tilstand angir en veg eller et vegelementets tekniske status i forhold til et definert referansenivå, jf. Norsk Standard 3424 «Tilstandsanalyse av byggverk».

Tilstanden angis med tilstandsgrad 0-3 der tilstandsgrad 0 (TG 0) er meget god og tilstandsgrad 3 (TG 3) meget dårlig. 

Multiconsult har utviklet et verktøy «multiMap» for kartlegging og tilstandsvurdering av veier. ASSS-kommunene har inngått avtale med Multiconsult for kartlegging og tilstandsvurdering av kommunale veier. 

Inkludert i dette arbeidet foretas beregninger på hva kommunens ressursinnsats må være for å komme på og/eller over akseptabel standard.